„Rekonstrukce žst. Přerov, 2. stavba“

O REKONSTRUKCI

Obsahem stavby je rekonstrukce výhybny Dluhonice, kolejí č.1, 2 traťových úseků Přerov-Prosenice, Dluhonice-Přerov a kolejí č.1S, 2S traťového úseku Dluhonice-Prosenice. S tím jsou spojeny práce na mostních objektech a propustcích, z nichž nejvýznamnějšími jsou most v km 185,657, resp. silniční podjezd ev.č.55-008, most v km 4,862 převádějící kolej č.2S nad kolejemi č.1, 2, 1S a železničních přejezdech v km 185,210 a v km 186,124, které budou zrušeny a nahrazeny lávkami pro pěší a objízdnou komunikací, protihlukovými opatřeními, novými technologickými zařízeními (sdělovacími, zabezpečovacími, silnoproudými apod.). Ve výhybně Dluhonice bude zrušen nadjezd u výpravní budovy a nahrazen novým, který bude přibližně o 55 m posunut k přerovskému zhlaví, zrušeny dva železniční přejezdy a proběhne výstavba dvou lávek pro pěší a nového nadjezdu jako jejich náhrada. 

To vyvolá současně potřebu budovat novou účelovou komunikaci podél liché kolejové skupiny od nového nadjezdu po rušený železniční přejezd v km 186,124 (ulice U Rozvodny).

Co rekonstrukce přinese

Základní údaje o stavbě:
Název: Rekonstrukce žst. Přerov, 2. stavba
Objednatel: Správa železnic
Zhotovitel dokumentace: MORAVIA CONSULT Olomouc
Zhotovitel: společnost „Přerov“
• EUROVIA CS
• GJW Praha spol. s.r.o.
• Subterra
• Strabag Rail
Doba realizace: 04/2019–11/2022
Finanční objem zakázky: 3 220 739 507 CZK bez DPH
Fakturace:
Do 06/2020 včetně – 1 006 399 406 CZK bez DPH
Zůstatek – 2 214 340 101 CZK bez DPH

Stavební kalendář

Duben 2019 – zahájení přípravných prací + úpravy TV (betonáž základů)
Červen 2019 – dílčí předání staveniště, zahájení prací (demolice + provizorní zab. zař.)
Září 2019 – dílčí předání staveniště, zahájení prací – komunikace, aktivace provizorního
zabezpečovacího zařízení
Říjen 2019 – kompletní předání staveniště, zahájení prací
Listopad 2019 – rekonstrukce oblouku 1TK Přerov – Prosenice (tzv. odsun 2x600m)
Únor 2020 – Červenec 2020 – kompletní rekonstrukce žel. tělesa, zařízení a vybavení TK 1s
Dluhonice – Prosenice a TK 2 Přerov – Prosenice
Červenec 2020 – Prosinec 2020 – kompletní rekonstrukce žel. tělesa, zařízení a vybavení TK
2s a TK 1 Přerov – Prosenice
Únor 2021– Červenec 2021 – dokončení TK 2S Dluhonice – Prosenice, zprovoznění nadjezdu
Precheza a uzlu komunikace k měnírně
Srpen 2021 – Prosinec 2021 – rekonstrukce sudá kolejová skupina Dluhonice, uzavírka a
rušení přejezdů Dluhonice, zahájení výstavby lávky pro pěší Dluhonice, PHS, uvedení do
provozu nadjezd výhybna Dluhonice -12/2021
Únor 2022 – Listopad 2022 – rekonstrukce lichá kolejová skupina Dluhonice + TK Přerov –
Dluhonice – kompletní rekonstrukce tělesa, zařízení a vybavení, uvedení do provozu +
dokončení lávky pro pěší 06/2022 + PHS
Aktivace nového zab. zař.

Listopad 2022 stavebně konec výstavby, smluvně včetně dokumentace 05/2023

Aktuality

ROZDĚLENÍ KOMPETENCÍ

Hlavní dodavatelé

  • Vedení stavby – vedoucí člen společnosti realizující stavbu
  • realizace žel. spodku
  • Zemní práce komunikací a nadjezdů
  • Výstavba propustků a mostů žel. trati, výstavba silničního nadjezdu
  • Přeložky VTL
  • Realizace kolejového svršku
  • Realizace kolejového svršku
  • Realizace žel. spodku
  • Realizace kabelovodu
  • Realizace kolejového svršku
  • Realizace žel. spodku
  • Práce na úpravě TV
  • Práce na pozemním objektu nové VB Dluhonice
  • Umělých objektů – mosty, propustky
  • Konstrukce komunikací, zemní práce
  • Miroslav Mikulec
  • Koordinace stavby, výluková činnost

Hlavní subdodavatelé

  • Práce na TV
  • Silnoproudé technologie stavby, přeložky
  • Ukolejnění
  • Technologie v rámci projektu
  • realizace staničního i traťového zabezpečovacího zařízení (provizorní + definitivní)
  • výstavba umělých mostních objektů (lávky pro pěší, ocelový most „Lýsky“)
  • výstavba PHS
  • železniční spodek