„Rekonstrukce žst. Přerov, 2. stavba“

O REKONSTRUKCI

Obsahem stavby je rekonstrukce výhybny Dluhonice, kolejí č.1, 2 traťových úseků Přerov-Prosenice, Dluhonice-Přerov a kolejí č.1S, 2S traťového úseku Dluhonice-Prosenice. S tím jsou spojeny práce na mostních objektech a propustcích, z nichž nejvýznamnějšími jsou most v km 185,657, resp. silniční podjezd ev.č.55-008, most v km 4,862 převádějící kolej č.2S nad kolejemi č.1, 2, 1S a železničních přejezdech v km 185,210 a v km 186,124, které budou zrušeny a nahrazeny lávkami pro pěší a objízdnou komunikací, protihlukovými opatřeními, novými technologickými zařízeními (sdělovacími, zabezpečovacími, silnoproudými apod.). Ve výhybně Dluhonice bude zrušen nadjezd u výpravní budovy a nahrazen novým, který bude přibližně o 55 m posunut k přerovskému zhlaví, zrušeny dva železniční přejezdy a proběhne výstavba dvou lávek pro pěší a nového nadjezdu jako jejich náhrada. 

To vyvolá současně potřebu budovat novou účelovou komunikaci podél liché kolejové skupiny od nového nadjezdu po rušený železniční přejezd v km 186,124 (ulice U Rozvodny).

Co rekonstrukce přinese

Základní údaje o stavbě:
Název: Rekonstrukce žst. Přerov, 2. stavba
Objednatel: Správa železnic
Zhotovitel dokumentace: MORAVIA CONSULT Olomouc
Zhotovitel: společnost „Přerov“
• EUROVIA CS
• GJW Praha spol. s.r.o.
• Subterra
• Strabag Rail
Doba realizace: 04/2019–11/2022
Finanční objem zakázky: 3 220 739 507 CZK bez DPH
Fakturace:
Do 06/2020 včetně – 1 006 399 406 CZK bez DPH
Zůstatek – 2 214 340 101 CZK bez DPH

Stavební kalendář - aktualizace 01/2021

Co přinesl rok 2020:
– Zprovoznění a rekonstrukci traťových úseků Přerov – Prosenice TK 1,2,1S a 2S, včetně přilehlých stavebních objektů (mosty, propustky, protihlukové stěny, odvodnění, trakční vedení, zabezpečovací, sdělovací zařízení, ….)
– Zahájení rekonstrukce POS objektu Dluhonice, výstavby kabelovodu, výstavby nadjezdů Dluhonice, nových komunikací a lávek pro pěší
Plán na další období – rok 2021, 2022:
Únor 2021– Červenec 2021
– dokončení TK 2S, zprovoznění nadjezdu Precheza a uzlu komunikací k měnírně, zrušení přejezdů Dluhonice
Srpen 2021 – Prosinec 2021
– rekonstrukce sudá kolejová skupina Dluhonice, uzavírka a rušení přejezdů Dluhonice, zahájení výstavby lávky pro pěší Dluhonice, PHS, uvedení do provozu nadjezd výhybna Dluhonice -12/2021
Únor 2022 – Listopad 2022
– rekonstrukce lichá kolejová skupina Dluhonice + TK Přerov – Dluhonice – kompletní rekonstrukce tělesa, zařízení a vybavení, uvedení do provozu + dokončení lávky pro pěší 06/2022 + PHS
Listopad 2022 stavebně konec výstavby, smluvně včetně dokumentace 05/2023

Aktuality

ROZDĚLENÍ KOMPETENCÍ

Hlavní dodavatelé

  • Vedení stavby – vedoucí člen společnosti realizující stavbu
  • realizace žel. spodku
  • Zemní práce komunikací a nadjezdů
  • Výstavba propustků a mostů žel. trati, výstavba silničního nadjezdu
  • Přeložky VTL
  • Realizace kolejového svršku
  • Realizace kolejového svršku
  • Realizace žel. spodku
  • Realizace kabelovodu
  • Realizace kolejového svršku
  • Realizace žel. spodku
  • Práce na úpravě TV
  • Práce na pozemním objektu nové VB Dluhonice
  • Umělých objektů – mosty, propustky
  • Konstrukce komunikací, zemní práce
  • Miroslav Mikulec
  • Koordinace stavby, výluková činnost

Hlavní subdodavatelé

  • Práce na TV
  • Silnoproudé technologie stavby, přeložky
  • Ukolejnění
  • Technologie v rámci projektu
  • realizace staničního i traťového zabezpečovacího zařízení (provizorní + definitivní)
  • výstavba umělých mostních objektů (lávky pro pěší, ocelový most „Lýsky“)
  • výstavba PHS
  • železniční spodek